Yhdeltä puolelta laajennettavissa oleva 20 jalan konttitalo on suunniteltu lähettämään yksi yksikkö 20 jalkaa korkeaa kuutiokonttia kohden. Kuljetustilassa päärunko pysyy 20 jalan säiliöprofiilissa laajenevan puolen ollessa sisään vedettynä ja lukittuna. Lataustavoite on helppo todeta ja vaikea toteuttaa: kodin tulee mahtua kontin oven läpi ja kontin sisään niin, että kiiloille, hihnoille ja käsittelylle on riittävästi tilaa.
Säiliön nimellismitat eivät ole lataustakuu
Tyypillisellä 20 jalkaa korkealla kuutiosäiliöllä on nimelliset sisämitat noin:
Sisäpituus: 5,89 m
Sisäleveys: 2,35 m
Sisäkorkeus: 2,69 m
Oven leveys: 2,34 m
Oven avautumiskorkeus: 2,58 m
Nämä numerot kuvaavat konttia, eivät lastausvaraa. Todellinen rajoitus on oven avaaminen. Jos talon leveys on 2,30 m ja oven aukko 2,34 m, välys on yhteensä vain 40 mm tai 20 mm per sivu. Tämä ei jätä juuri lainkaan tilaa puisille kiiloille, vanteille tai pienelle kohdistusvirheelle työntämisen aikana.
Turvallisempi kuljetuskuoren tavoite on usein:
Pituus: enintään 5,85 m
Leveys: enintään 2,30 m
Korkeus: enintään 2,55 m
Tarkat luvut riippuvat kontin tyypistä ja lastausmenetelmästä, mutta periaate on sama: jätä tilaa lastaustoiminnolle, ei vain staattiselle sovitukselle.
Yksi kontti-yksi koti -tuotteen tehdassäätimet
Koska kotia ei voi pinota tai puristaa, kuljetuskuori on kiinteä. Jokaisella ylimääräisellä leveydellä tai korkeudella on merkitystä. Tehtaan pitäisi hoitaa tämä käänteisellä suunnittelulla.
Käänteinen suunnittelu tarkoittaa varsinaisen kontin mittaamista ensin ja sen jälkeen kuljetustilan suunnittelua sen ympärille. Mittaketjun tulee sisältää:
Teräsrungon hitsausvääristymä
Sandwich-paneelin paksuustoleranssi
Lattian paksuus
Katon välähdys ja tippureuna
Ovien ja ikkunoiden karmit
Nostokorvakkeet ja irrotettavat kannattimet
Pulttipäät ja ulkonevat laitteistot
Tiivisteen puristus sisään vedetyssä tilassa
Hitsausjikkejä tulee käyttää diagonaalisen vääristymän hallintaan. Jos päärunko vääntyy, laajeneva puoli voi istua tiukasti toiselta reunalta ja nousta toiselta. Tämä epätasainen rako voi vahingoittaa tiivistettä merikuljetuksen aikana.
Lataussuunnitelma ja suojaus
Lastaussuunnitelma tulee kirjoittaa työohjeeseen, ei jätetä lastausmiehistön kokemuksen varaan. Käytännön suunnitelma sisältää:
Kuljetuskuoren mittaus ennen toimitusta
Kaikkien ulkonevien osien poistaminen tai sisäänveto
Pohjakiskot tai rullat kodin ohjaamiseen säiliöön
Puiset kiilat pohjan paikantamiseen
Hihnat, jotka on kiinnitetty kontin kiinnityspisteisiin, ei vain kitkaa
Puutavara tai turvatyynyt sivu- ja ylärakojen täyttämiseen
Valokuva kiiloista, hihnoista ja välyksistä
Latauskaavio lähetysasiakirjojen mukana
Australian päässä purkausmiehistön pitäisi pystyä noudattamaan samaa kaaviota. Tämä vähentää vaurioiden riskiä pakkauksen purkamisen aikana ja tekee toimipaikan luovutuksesta ennakoitavampaa.
Yhdeltä puolelta laajennettavissa oleva 20 jalan konttitalo on yksi kontti ja yksi koti -tuote. Toimituskuluja ei voi jakaa useiden yksiköiden kesken. Tämä tekee kuljetuskuoren hallinnasta tuotannon prioriteetin, ei logistiikan jälkikäteen.
